二十世紀八十年代末，只有初中文化程度卻擔任琴島港固機吊裝隊隊長的徐振國，在海港飛速發展、吞吐量越來越大的時候，就已經把眼光盯在吊具革新、提高吊裝效率上。比吊具革新方案順利通過更讓徐振國興奮的，是琴島港要安裝世界上最先進的橋吊。受多年的好友、港務局設備處常處長委派，徐隊長率隊到上海學習。簡短地學習后，等待徐隊長的，是日益繁忙的吊裝任務和弄懂橋吊操作規程的一大堆資料。 新安裝的兩部橋吊是從德國引進的。作為商業秘密，在橋吊出現操作問題時，德國工程師只負責維修，對于關鍵技術只字不漏。但徐振國憑著一股超常的鉆研精神，楞是啃完了二十多塊電路模板，并著手編寫橋吊操作規程。在徐振國的帶領下，橋吊隊的工人們個頂個的都是操作能手，琴島港也因為橋吊效率的提高，迎來一個嶄新的發展期。 幾年過去了。為進一步提高工作效率，已經是港務局局長的老常改革了港務局多年不變的體制，大膽將工資向一線傾斜，實行計件工資，并撤消機關科室，充實一線人員，極大地提高了一線吊裝工人的工作熱情。在常局銳意革新求發展思路的鼓勵下，徐振國率領一班人馬不斷向世界吊裝速度記錄沖刺。面對日益發展的海運形勢和港口吞吐的急劇增加，港務局決定，在老碼頭的基礎上，再建一個具有世界先進水平的橋吊碼頭。 常局長的果斷決定和超前發展思路又一次把徐振國推到風口浪尖。然而，天底下沒有一帆風順的事情。就在常局出國尋求新港合作伙伴時，一場突如其來的颶風將老碼頭的兩部橋吊刮倒。為推卸責任，徐振國所在公司的黃經理在港務局工作會議上委婉表露要給予徐振國處分的想法。純粹的一起自然災害卻要記在徐隊長的頭上，讓包括黃經理小舅子在內的所有人都為此憤憤不平。 黃總經理的狹隘和自私不斷影響了內部團結，還一再延誤了新港碼頭十二部新引進橋吊的安裝。在離新港投入使用還有一個月時間的時候，被黃總經理安排到安全科當科長的徐振國主動請纓，被常局任命為新港橋吊安裝總指揮。工期緊、任務重、困難多，但徐振國立下軍令狀，想方設法在一個月時間內完成新橋吊安裝任務，讓一個現代化的海港碼頭矗立在琴島，并以一個中國金牌工人的風采創造著一個又一個世界吊裝記錄。