黃河流經(jīng)黃土高原地區(qū)，多年來(lái)沉積物的不斷堆積，導(dǎo)致河底不斷抬升。為了避免洪澇災(zāi)害，人們不得不不斷提高河堤，使得河道高于河岸，形成了"懸河"的特殊景象。這種現(xiàn)象在黃河的下游尤為明顯，構(gòu)成世界聞名的懸河流域。從古至今，中華民族對(duì)黃河的治理從未停歇。
如今，黃河下游的懸河的治理現(xiàn)如今也已初顯成效，黃河從2002年起，連續(xù)22年調(diào)水調(diào)沙，持續(xù)的輸沙入海已達(dá)到32.5億噸，下游累計(jì)下切3.1米。困擾黃河下游千百年的懸河是否會(huì)成為歷史？以現(xiàn)有的技術(shù)黃河又是否能改道入黃呢？
治理黃河，是中國(guó)歷史上的一篇史詩(shī)我們從小，就從小學(xué)課本中學(xué)過(guò)黃河水渾濁不清，素有“一碗水半碗沙”之稱(chēng)。可是為何如此渾濁的黃河還被我們稱(chēng)之為母親河呢？
這就要介紹一下四大文明古國(guó)，人類(lèi)文明形成后，有四個(gè)具有高度文明和文化成就的四個(gè)古代國(guó)家，分別是古中國(guó)、古印度、古巴比倫（現(xiàn)今伊拉克一帶）以及古埃及。這四個(gè)古代文明的發(fā)展都伴隨著它們所依附的一條大河，因此也被稱(chēng)為大河文明。
大河流域通常是人類(lèi)早期定居點(diǎn)，有助于形成較大的聚落和社會(huì)集中。在這樣的社會(huì)集中地區(qū)，人們更容易形成政治、宗教和文化的體系，從而推動(dòng)文明的發(fā)展。而古中國(guó)的農(nóng)業(yè)、文明發(fā)展就與黃河密不可分，母親河之稱(chēng)也是由此而來(lái)。
雖是母親河，但黃河卻不是那么平靜，中華民族與黃河的“爭(zhēng)斗”也是早就開(kāi)始。南北朝的范云在《渡黃河》中感嘆到：“寄言河上老，此水何當(dāng)澄。”他問(wèn)河邊的老人，何時(shí)才能看到這渾濁的河水清澈啊？
從古至今，我們對(duì)于黃河的治理從不停歇。夏朝大禹治水，三過(guò)家門(mén)而不入，治理的就是黃河。東漢王景修汴渠，使得相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)黃河趨于平靜。如今的我們，對(duì)于黃河的治理也沒(méi)有落下。
1949年，黃河水利委員會(huì)在濟(jì)南成立（以下簡(jiǎn)稱(chēng)黃河委），自此新中國(guó)的黃河流域有了專(zhuān)門(mén)的治理機(jī)構(gòu)。
本世紀(jì)初（2001年），在黃河委的帶領(lǐng)下，黃河開(kāi)始了調(diào)沙入海。如今22年過(guò)去了，調(diào)水調(diào)沙措施，成功解決了黃河下游部分河段的河床抬高問(wèn)題，并使得很多地方的河床高度變得更低。
根據(jù)央視的報(bào)道，22年的努力中，整個(gè)下游河道的河床高度平均下降了3.1米，并有大量泥沙被沖刷到了海中，這種積極的改善似乎讓我們看到了地上懸河將會(huì)成為歷史，那么地上懸河真的會(huì)被我們所改變嗎？
地上懸河是否會(huì)成為歷史？懸河。這個(gè)問(wèn)題源自黃河流經(jīng)黃土高原，攜帶大量泥沙，導(dǎo)致河道變窄，河底上升。為了防止洪水，人們不得不加高河堤，形成了河道高于兩岸的狀況，這就是所謂的“懸河”。
在黃河的下游，懸河問(wèn)題使得河道變窄，河床上升，一旦遇到暴雨或大規(guī)模融雪，河水容易漫溢，洪水威脅急劇增加。為了抵御洪水，我們不得不不斷加高河堤，但如果洪水超過(guò)河堤防線，將對(duì)周邊地區(qū)造成嚴(yán)重洪澇災(zāi)害。
從央視的報(bào)道，我們可以看出"地上懸河"這一現(xiàn)象的改善，或許懸河問(wèn)題可以在我們手中成為歷史。然而，黃河的生態(tài)環(huán)境和河道變化是復(fù)雜的，受多種因素影響。黃河流域的地質(zhì)、水文、氣候等因素都會(huì)對(duì)河道高度和泥沙沉積產(chǎn)生影響。治理黃河的任務(wù)依然嚴(yán)峻，需要長(zhǎng)期持續(xù)的努力。
我們看到了解決懸河的希望，但是要真正的解決黃河下游的懸河并不是一蹴而就的，還有很長(zhǎng)的路要走。黃河流域的地質(zhì)結(jié)構(gòu)、河道形態(tài)、水文條件等是影響懸河現(xiàn)象的自然因素。這些因素不會(huì)因短期的工程干預(yù)而徹底解決，需要長(zhǎng)期研究、觀測(cè)和科學(xué)規(guī)劃來(lái)逐步改善。
黨的十八大以來(lái)，總書(shū)記多次到黃河流域，親自部署、推動(dòng)各項(xiàng)治理黃河的重要決策。2022年8月，《黃河生態(tài)保護(hù)治理攻堅(jiān)戰(zhàn)行動(dòng)方案》發(fā)布，明確了到2025年的黃河治理目標(biāo)。
到2025年，我們希望黃河流域的水質(zhì)變好，地表水質(zhì)達(dá)到或超過(guò)Ⅲ類(lèi)水體的比例要達(dá)到81.9%。我們還要增加森林覆蓋率，改造沙漠化土地，保護(hù)土地。
黃河委也一直在實(shí)施各項(xiàng)不同的黃河治理項(xiàng)目，以解決泥沙淤積、防洪和改善生態(tài)環(huán)境等問(wèn)題。隨著科技和工程技術(shù)的不斷發(fā)展，我們可以期待黃河流域生態(tài)環(huán)境的進(jìn)一步改善，但需要注意這需要持續(xù)性的、綜合性的治理措施以及社會(huì)各方面的共同努力。
總的來(lái)說(shuō)，雖然取得了顯著進(jìn)展，但治理黃河懸河需要持續(xù)不斷的科學(xué)努力、改進(jìn)方案和長(zhǎng)期觀測(cè)。科學(xué)的方法和綜合的治理手段將繼續(xù)發(fā)揮關(guān)鍵作用，以期實(shí)現(xiàn)對(duì)黃河懸河問(wèn)題的解決。
其實(shí)解決黃河的懸河問(wèn)題，不單單只有治理這一條路。比如就有人提出，黃河雖然在治理，但是泥沙最終還是排入了我國(guó)的內(nèi)海——渤海。而據(jù)報(bào)道，渤海正在變淺，黃河的造陸能力太強(qiáng)，那么有沒(méi)有可能以現(xiàn)在的技術(shù)讓黃河改道排入黃海呢？
黃河能否改道入黃海？黃河改道入黃海，其實(shí)并不是異想天開(kāi)！因?yàn)闅v史上，黃河也曾有一段時(shí)間，入海口為黃海。歷史上的黃河經(jīng)歷過(guò)六次大改道，這些改道對(duì)河流沿線產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。其中，黃河的第四次大改道，就是由現(xiàn)在的河南新鄉(xiāng)決堤，從而改道進(jìn)入黃海。
其后又經(jīng)歷了兩次改道回到了渤海，一直至今。那么我們當(dāng)前是否可以將黃河改道排入黃海，從渤海改道到黃河，看起來(lái)就是一件一舉兩得的事情，渤海作為我國(guó)的唯一內(nèi)海，近年來(lái)由于泥沙不斷的淤積，已經(jīng)在逐漸變淺。而且由于泥沙的阻礙，渤海的自?xún)裟芰懿睿澈５乃|(zhì)非常受影響。如果這種情況不得到遏制，那么環(huán)渤海的港口將會(huì)逐漸消失，再進(jìn)一步將會(huì)使得航道受阻，漁業(yè)收到打擊。
而改道入黃海之后，渤海少了巨量的泥沙排放，而黃海作為一個(gè)外海，自?xún)裟芰Ω哂诓澈＃捎邳S河的造陸能力強(qiáng)大，甚至可以把我國(guó)的海岸線東移，以擴(kuò)大國(guó)土面積。更要緊的是，當(dāng)年的黃河入黃故道還在。如果我們加以使用，是否能達(dá)成以上的假設(shè)呢？
但，是否有必要進(jìn)行這樣的改變，不能單看改變帶來(lái)的好處，讓我們冷靜一下，看看其他多個(gè)多方面的因素，包括技術(shù)、環(huán)境、社會(huì)經(jīng)濟(jì)等。
從技術(shù)上來(lái)說(shuō)，改變黃河的流向是可能的，但是這是一個(gè)極其龐大且復(fù)雜的工程。需要考慮如何引導(dǎo)河流、修建新的河道或改入故道、解決水資源分配、考慮生態(tài)平衡等問(wèn)題。技術(shù)上的可行性需要詳細(xì)的研究和全面的規(guī)劃。
而改道也并不是動(dòng)動(dòng)嘴皮子的事，我們還需考慮到，改變黃河流向?qū)?duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。新的河道路徑可能會(huì)影響原有生態(tài)系統(tǒng)，水土保持能力等。對(duì)于黃海和黃河流經(jīng)區(qū)域的環(huán)境影響需要進(jìn)行全面評(píng)估，以保護(hù)生態(tài)平衡和環(huán)境健康。
除了環(huán)境，民生也是一等一的大事。必將會(huì)對(duì)河流沿線的居民、農(nóng)業(yè)、工業(yè)等產(chǎn)生影響，需要權(quán)衡利弊，確保不會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)厣鐣?huì)和經(jīng)濟(jì)造成過(guò)大沖擊。而且此方面的投入將會(huì)是巨大的，而且我們才處于后疫情時(shí)代，參考三峽大壩當(dāng)年的居民安置費(fèi)，113萬(wàn)移民的安置費(fèi)高達(dá)300.7億元。
而如果沿著第四次黃河大改道的原址改道入黃，其最短距離大概也有300公里，這還是在不考慮地形的理想情況下，途經(jīng)菏澤、濟(jì)寧、棗莊、臨沂、連云港最后流入黃海，工程量可以說(shuō)是遠(yuǎn)超當(dāng)年的三峽大壩！耗資更是難以計(jì)量。
綜合考慮下來(lái)，技術(shù)和環(huán)境上的挑戰(zhàn)較大，而且對(duì)周邊社會(huì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的影響也需要慎重考慮。因此，當(dāng)前情況下，改變黃河流向到黃海不是不可能，而是存在過(guò)多的技術(shù)、環(huán)境和社會(huì)經(jīng)濟(jì)方面的難題，尚需謹(jǐn)慎對(duì)待。
結(jié)語(yǔ)黃河的治理與發(fā)展是中國(guó)歷史上的一篇史詩(shī)，也是當(dāng)代中國(guó)面臨的重大挑戰(zhàn)和使命。
不談功在當(dāng)代，利在千秋。千年太久，我們只爭(zhēng)朝夕。沒(méi)有人可以保證黃河的懸河將會(huì)成為歷史，但我國(guó)一直在傾力而為，在治理之下黃河的水患次數(shù)也將會(huì)越來(lái)越少。
而黃河是否有必要改道入黃呢？又是一個(gè)仁者見(jiàn)仁的問(wèn)題，大家又是怎么考慮的呢？
參考資料
再解“黃河改道”；壹點(diǎn)一資訊，2020
《黃河生態(tài)保護(hù)治理攻堅(jiān)戰(zhàn)行動(dòng)方案》；國(guó)務(wù)院，2022
22年調(diào)水調(diào)沙黃河下游河道平均下切3.1米，光明網(wǎng)，2022
數(shù)千萬(wàn)噸黃河泥沙如何東流入海；新華社，2023
黃河啟動(dòng)2023年汛前調(diào)水調(diào)沙 22年調(diào)水調(diào)沙 黃河下游河床下降3.1米；央視，2023
大河上下滿目新——推動(dòng)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展綜述；新華社，2023